“6号线今年能基本建成”。
“北段9个站点进展更快一点”。
“我们目前还没收到分段通车的通知”。
就在前两天，官方表示“力争建成6号线”，那么6号线今年是否能够建成，是否会分段通车，6号线北段建设到底建设的怎么样了？
就在今天，我带着这些问题，对6号线部分在建站点进行了实探，海量站点图曝光，并且咨询了现场工作人员项目最新进度，下面就和大家一起分享一下。
两大站点内部装修曝光，工作人员表示今年整体工程能够结束
南京地铁6号线全长32公里，共设车站19座，北起栖霞山站，途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，南至南部新城的南京南站。
大家所说的北段是从红山新城往栖霞山站的9个站点，主要经过栖霞区域。
今天，我来到了位于兴智板块的十月广场站和兴学路站。
十月广场位于龙新世家北侧，站在十月广场地铁站出入口前可以看到正在建设中的新生圩宝龙广场。
目前，十月广场站所有进出口均已建设完成。
6号线十月广场站实景图
进入到站点之内，十月广场站厅层的整体装修基本完成。
6号线十月广场站实景图
检票闸机已经摆放好，整体装修风格偏向于现代简约。
6号线十月广场站实景图
电梯设备也已经安装完成，随时可以投入使用。
6号线十月广场站实景图
进入到站台层，整体装修也已经基本结束。
6号线十月广场站实景图
屏蔽门已经安装到位，不过线路标识尚未安装。
6号线十月广场站实景图
车行指示牌已经安装，一侧前往空港新城江宁，一侧前往栖霞山。
6号线十月广场站实景图
在站厅层，我们还能看到摆放了不少设备，等待后续的安装。
6号线十月广场站实景图
在现场还张贴有“关于南京地铁6号线北段（营苑南路-栖霞山、新生圩主所）PSCADA 中心级功能调试验证期间安全管控通知”，公告时间为2025年1月7日。
从现场来看十月广场站的整体装修基本结束，完成度较高。
随后我来到了同样位于兴智区域的兴学路站，在进出站口就能看到正在建设中的金地峯范，站点东南侧则是都会紫京、滨江龙湖翡翠上城等小区。
进入到兴学路站的站厅层，整体装修也基本结束。
6号线兴学路站实景图
浅蓝色的铝板饰面已经随处可见，与十月广场站装修风格一致，均呈现出现代简约的视觉效果。
6号线兴学路站实景图
检票口闸机也已经摆在现场、导视标识安装到位。
6号线兴学路站实景图
出口标识也已经显现出来，由南京地标元素汇聚的阿拉伯数字3，颇具设计感。
6号线兴学路站实景图
站台层的装修完成度同样较高，监控设备也安装完成，并且进行了保护，工作还是比较细致的。
6号线兴学路站实景图
屏蔽门、垂直电梯、站台标识均已安装完成。
6号线兴学路站实景图
从此前官方透露的金陵石化站的内景图来看，6号线北段部分站点装修已经基本结束。
金陵石化站（图片来自于南京地铁）
据现场工作人员透露：“从红山新城往栖霞山站的9个站点进展都比较快，整段工程中明故宫站、花园路站、岗子村站进展稍慢，不过现在正在赶进度，后续施工也快”。
6号线兴学路站实景图
当我问及6号线是否会分段开通，还是整段一起开通时，他和我说：“目前我们没有收到分段开通的通知，其实整段工程进展也快，今年是能够完成施工的，还需要3个月试运营，能不能通车就不知道了”。
从工作人员的回复中，可以发现，北段9个站点进展的确更快，整个工程目前较为拖后腿的是明故宫、花园路、岗子村三站。
根据最新的官方消息来看，截止到2024年年底，6号线19座车站均已开工并完成围护结构，其中18座车站完成主体结构。40条盾构隧道始发，其中37条盾构隧道贯通。
部分区段开展轨道铺设施工及车站安装工程施工。
6号线的建设将使得南京又将新增南北贯穿线路，对于兴智板块、燕子矶新城、大校场等区域来说是个超级利好，一批小区将会晋升为地铁房，身价大涨。
而关于是否分段开通这个问题，最终还是要以官方为准，如果南段和北段结束节点差距并不大，2025年能够实现全线通车的话，分段通车的必要性可能没那么大，你觉得呐？
5条线路预计今年建成，南京地铁大爆发
2024年南京地铁通车里程为24公里，2025年，南京地铁将会迎来全面爆发，除了6号线之外，10号线二期、3号线三期、宁马S2号线、5号线北段都有望在今年建成通车（通车线路为预估，最终以官方发布为准）。
目前南京地铁线路13条，位列全国第6，运营里程共484公里，位列全国第9。
今年，南京地铁运营里程将突破500公里大关，反超杭州！
2025年5线齐发！让我们拭目以待！
1、5号线北段：预计2025年一季度通车
地铁5号线起自方家营站，止于吉印大道站，全长37.4公里，江宁段长约15公里。
目前，5号线北段车站已完成所有主体结构，正在进行车站装饰装修、联调联试等工作。5号线北段预计将于2025年一季度通车。
2、3号线三期：预计2025年通车
3号线三期工程全长6.62km，全部为地下线，共设3座地下车站，平均站间距为2.06km。
目前，3号线三期车站已完成所有主体结构。明挖区间完成主体结构，4条盾构隧道全部始发并贯通，轨道铺设全部完成，正在开展附属结构及车站安装工程施工，项目预计将于2025年通车。
3、10号线二期
10号线二期起于安德门站（不含车站），止于石杨东路站，途经卡子门站、红花机场站。线路全长13.33公里，设10座车站，项目预计将于今年建成通车。
10座车站均已开工并完成围护结构，9座车站完成主体结构。17条盾构隧道全部始发并贯通，部分区段开展轨道铺设施工及车站安装工程施工。
4、宁马城际（S2号线）
宁马城际工程暂定正线全长约65.59km，共设20座车站，平均站间距3.4公里。其中南京段26.51km，全线共设8座车站，其中地下站4座、地面站1座、高架站3座，项目预计将于今年建成通车。
截至2024年12月，车站已完成所有主体结构。8条盾构隧道始发，其中5条盾构隧道贯通；高架区间正常推进，其中4座高架区间贯通。
写在最后：
地铁一响，黄金万两。
虽然在现如今的楼市环境中，地铁对房价的加持效果有所减弱，但是其在城市通勤中的便利度是不言而喻的。
南京地铁在经历了多年沉寂之后，今年将会迎来大爆发，地铁通车总里程将有望超过杭州，江南主城之内联通将会进一步加深，轨道交通路网将会进一步完善，让我们拭目以待。
